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X射線技術(shù)在汽車領(lǐng)域的經(jīng)典應(yīng)用包括發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤零件等金屬鑄件,以及傳感器、控制系統(tǒng)和輪胎等電子和機(jī)電零件。

時(shí)間:2024-08-01  點(diǎn)擊次數(shù):1426

 

 

X射線檢測(cè)在汽車行業(yè)扮演一個(gè)至關(guān)重要的角色

 

 

 

 

 

支持不斷變化的質(zhì)量需求

 

汽車領(lǐng)域零部件種類繁多,質(zhì)量保證一直非常多元。隨著全新驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和互連技術(shù)轉(zhuǎn)型,這一任務(wù)的復(fù)雜程度也與日俱增。Comet Yxlon 可助力汽車制造商和OEM廠商以高性價(jià)比且可持續(xù)的方式,生產(chǎn)質(zhì)量上乘的產(chǎn)品,及早避免廢品產(chǎn)生。

 

 

 

 

 

工業(yè)X射線在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用

 

●  金屬鑄件

●  電子

●  電動(dòng)汽車

●  輪胎

 

 

X-ray和CT用于檢測(cè)金屬鑄件,汽車電子和輪胎

 

X射線技術(shù)在汽車領(lǐng)域的經(jīng)典應(yīng)用包括發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤零件等金屬鑄件,以及傳感器、控制系統(tǒng)和輪胎等電子和機(jī)電零件。

 

 

 

 

 

新能源汽車面臨的挑戰(zhàn): 零件尺寸更大, 多樣化材料

汽車行業(yè)向新能源汽車的轉(zhuǎn)型帶來(lái)了各種挑戰(zhàn):

●  鑄件尺寸增大、復(fù)雜程度提高,減少了裝配步驟

●  減重需求推動(dòng)碳纖維增強(qiáng)塑料等新型材料應(yīng)用

●  電動(dòng)化需要的部件數(shù)量更少,但所用的材料卻更多(鋁、塑料、灌封化合物、銅、鋼)

●  電池電芯、電池模組和整套電池系統(tǒng)成為關(guān)鍵部件

 

解決方案: CT系統(tǒng)用于在線和共線測(cè)試

Comet Yxlon 提供高精密度CT系統(tǒng)(如用于原型和試產(chǎn)開(kāi)發(fā)的CT系統(tǒng)),可在不破壞零件的情況下揭示其內(nèi)部結(jié)構(gòu)。從產(chǎn)線初始采樣到檢測(cè),工業(yè) CT 開(kāi)辟了無(wú)限的應(yīng)用空間:研發(fā)實(shí)驗(yàn)室可盡享 FF20 CT、FF35 CT 和 FF85 CT 系統(tǒng)的靈活性及非凡精密度/準(zhǔn)確度優(yōu)勢(shì),而生產(chǎn)環(huán)境通用檢測(cè)系統(tǒng) UX20 和 UX50 則可帶來(lái)簡(jiǎn)便、直觀的操作和機(jī)械穩(wěn)健性。

 

 

運(yùn)用自動(dòng)化簡(jiǎn)化檢測(cè)流程

由于需要大規(guī)模量產(chǎn),汽車行業(yè)格外依賴生產(chǎn)驅(qū)動(dòng),同時(shí)也面臨著價(jià)格壓力。Comet Yxlon 系統(tǒng)運(yùn)用各種自動(dòng)化檢測(cè)流程來(lái)降低復(fù)雜程度,如創(chuàng)建自動(dòng)化測(cè)試報(bào)告、記錄尺寸準(zhǔn)確度和圖像質(zhì)量,或通過(guò)計(jì)算機(jī)輔助評(píng)估技術(shù)(又稱自動(dòng)缺陷識(shí)別,ADR))促成獨(dú)立的檢測(cè)決策。

 

汽車質(zhì)量解決方案: 子午線輪胎檢測(cè)

如今,成百上千的 Comet Yxlon 檢測(cè)系統(tǒng)已集成到全球生產(chǎn)線中,用于全自動(dòng)檢測(cè)鑄件和輪胎部件。例如:作為最成功的子午線輪胎 X 射線檢測(cè)系統(tǒng),在線檢測(cè)系統(tǒng) MTIS 可以從每個(gè)輪胎收集寶貴的數(shù)據(jù),用于統(tǒng)計(jì)過(guò)程控制和生產(chǎn)反饋。

 

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